打破欧美封锁！改变全球动力电池格局2024年中国钠电池将爆发

　　据悉，这款电池的诞生，标志着我国钠电池研发迈入关键阶段。不少专家预测，“钠电池元年”重磅来袭。

　　2024年，一场前所未有的钠电池风暴，将席卷能源圈，帮助中国突破欧美封锁，打开格局，重塑行业生态。

　　那么，什么是钠电池？它与锂电池有何区别？中国钠电池遭遇了怎样的困境？又如何书写全新篇章？

　　众所周知，科技既带来了生活的便利，又为人类的未来埋下了重重隐患。多年来，燃油车的过度使用，给环境造成了极大的负担。能源的持续消耗，也令人痛心。

　　而新能源车的兴起，更是带动了众多新产业的蓬勃发展。其中，最引人瞩目的非动力电池莫属。

　　动力电池是新能源车的“心脏”，重要性不言而喻。目前，全球最主流的动力电池是锂电池。

　　锂电池自放电小，循环寿命长，凭借着特殊的属性，成为了新能源车发展的重要助力。

　　早在2021年，中国电池企业宁德时代在全球市场的份额便稳居第一，约为32.6%。去年，数值进一步提升，达到36.9%。

　　除中国企业外，韩国的LG新能源与日本的松下，也同样值得注意，全球市占率分别为14.2%与7.1%。

　　可见，现如今的锂电池市场，东亚国家优势明显，中日韩“三分天下”。其中，中国是毫无疑问的领军国家。

　　但是，随着锂电池市场的不断成熟，越来越多的弊病也逐渐暴露。在众多弊病中，最核心的是原料短缺问题。

　　同时，受经济与政治多重因素影响，不少关键性锂矿在2020年受到冲击，历经停产、破产与重组多个阶段，元气大伤，产能锐减，至今仍未恢复，导致供应端不稳定。

　　以碳酸锂为例，2020年年底，碳酸锂的价格仅为每吨几万元，但到了2022年年底，碳酸锂的价格已经暴涨至每吨60万元。更离谱的是，2023年年初，该产品价格又出现了断崖式暴跌，跌幅超过80%。

　　“过山车”一般的原料价格，严重阻碍了锂电池的正常生产。与此同时，全球动力电池的需求缺口却在持续扩大。

　　据调研机构SNE Research预测，2025年，动力电池缺口将扩米乐M6 米乐平台大到40%，按照目前的锂电池消耗情况，2026年-2030年期间，很可能爆发全球性的“电池荒”。

　　钠电池究竟有着怎样的魔力，能够获得全球电池厂商的青睐？目前，钠电池市场的真实发展情况又如何？

　　比如，钠电池的低温性能尤为突出，与锂电池形成了鲜明对比。目前，使用锂电池的新能源车，在冬天往往面临着续航不足的窘境，但是，钠电池可以完全规避这一问题。

　　另外，钠离子的电导率更高，这意味着钠电池的充电速度更快。不仅如此，钠电池还可以完全放电，提升储存与运输的安全性。

　　相比于锂资源，地球钠资源的含量要丰富许多。无论是在矿石，抑或是盐湖，甚至海水中，都能寻找到钠的身影。

　　据统计，全球钠资源储量约为锂资源的420倍。丰富的储量，代表着生产成本会降低，有利于电池的推广。

　　可见，尽管目前锂电池占据了主导地位，但钠电池潜力无限，大有可为。正因如此，各国闻风而动，誓要夺取这块“兵家必争之地”。

　　而在钠电池开发领域，乾坤未定，全球市场尚未成熟。但是，不可否认的是，欧美的优势较为明显。之所以出现这样的局面，归根结底是因为一个字：快。

　　那一年，英国Faradion成立，这是一家高度商业化的钠电池公司。同年，法国成立了RS2E，进行钠电池研发工作。

　　法国抢跑全球，并用短短三年时间，做出了不俗的成果。2015年，Faradion率先研发出循环寿命达到1000次的钠电池。

　　2012年，美国动力电池公司Natron Energy成立，为美国的钠电池研发注入活力。美国动作迅速，立刻着手在密歇根州建造工厂，开始研究批量生产钠电池的方法。

　　2020年，美国能源部发布了最新的电池战略，决定加大投资力度，开发全新一代的钠电池。美国的老朋友欧盟也不甘示弱，推出了“电池2030”计划，全面布局动力电池。

　　值得注意的是，这份计划特意强调了钠电池的重要性，并将其排列在“非锂电池体系”的第一位。

　　随着钠电池研发的不断推进，为了保障自身利益，欧美很快搭建起了壁垒，试图封锁技术，牢牢占据产业链上游，争夺话语权。

　　虽然中国钠电池商业化起步较晚，但“不鸣则已，一鸣惊人”，中国企业刚刚入局，便惊艳世界，顺利突破了欧美的技术防线。

　　直到2021年，国内动力电池企业才开始将目光投向钠电池，令人欣慰的是，扎实的科研基础，助力了企业的钠电池商业开发，为国产动力电池转型揭开了序幕。

　　宁德时代一马当先，开发出了国内首代钠电池，单体电芯的能量密度达到了160Wh/kg。初代电池一经发布，便引发热议，备受追捧。

　　与此同时，中科海钠的能量也不容小觑，该公司将1MWh的钠电池储能体系变为了现实，并成功落地，在山西运行。

　　在两家领军企业的示范作用影响下，2022年，中国钠电池迎来了发展的小高峰。

　　多家动力电池企业入场，共同助推中国钠电池发展。沉淀两年后，2024年，钠电池领域全面爆发，刚刚开年，便好消息不断。

　　比如，1月5日，中科海钠的江淮钇为批量交付，这是全球第一款以钠电池为动力的新能源车，起售价不到6万元。江淮钇为的成功问世，标志着中国钠电池研发迈上了新台阶。

　　除了中科海钠之外，比亚迪与奇瑞等公司，也均有明确的开发计划，不久后或将推出全新产品，上线日，大容量纳米级固态钠电池也在重庆投产，进入生产线。

　　这说明，欧美的技术封锁已经失效，中国仍旧凭借着自己的努力，闯出了一番天地。

　　未来几年，全球势必会掀起一场轰轰烈烈的“钠电池之战”，各国摩拳擦掌，跃跃欲试，渴望占领高地，成为行业领军者。

　　但是，无论前路多么艰难，需要应对何种挑战，中国始终将无所畏惧，积极应对。