锂电池将有“电子身份证”打破生产到回收的“盲盒模式”

　　在锂电池产业发展壮大的过程中，打造从生产端到回收端的全生命周期管理信息溯源系统，一直是行业期盼的大事。如今，在我国锂电池进入太瓦时（TWh）时代之际，这一美好愿景正在照进现实。

　　为加强锂离子电池全生命周期的安全与质量管理，日前，市场监管总局（国家标准委）批准发布了《锂离子电池编码规则》国家标准，将于2025年11月1日起实施。

　　这意味着，锂电池今后的发展，将从“糊涂用”进阶到“明白管”，其“电子身份证”将让锂电池开启可追溯的“透明人生”。

　　作为全球能源转型的核心引擎，中国锂电产业已连续多年占据全球产能的70%以上。再根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计，包括全部车用动力电池和大部分储能电池，我国2024年共产销锂离子电池1096.8GWh和1039.5GWh。

　　亮眼数字背后，系统性危机却暗流涌动：从电动米乐M6 m6米乐两轮车在小区起火，到电动汽车碰撞自燃，锂电池安全事故频发，一次次刺痛公众神经；面对动力电池回收这一千亿级市场，环保隐患与资源浪费问题正在凸显。

　　可以说，锂电产业发展过程中，上述问题始终是悬在行业头顶的“达摩克利斯之剑”。行业“野蛮生长”的背后，则是监管与追溯机制的长期缺失。如今，随着行业发展迎来转机，上述状况将成为历史。“TWh”时代已来，锂电池也开始打破从生产到回收的“盲盒模式”。

　　盖世汽车了解到，于2025年11月1日实施的《锂离子电池编码规则》国家标准，赋予每个新生产电池产品唯一身份编码，适用范围覆盖从单体电池到电池系统的全层级产品，通过“一池一码”可以实现从生产端到回收端的全生命周期流程管控，为产品溯源和行业监管提供重要的参考依据。

　　值得注意的是，新规则覆盖的编码对象覆盖消费型锂离子电池、大动力型锂离子电池、小动力型锂离子电池以及储能型锂离子电池。其中，储能型电池模块的产品类型编码为“H”，储能型电池簇的产品类型编码为“J”，储能型电池系统的产品类型编码为“S”。

　　在诸多行业人米乐 登录入口士看来，此举正是锂电池生产，使用的规范化、标准化、现代化的重要标志。锂电池自身的身份编码，或将成为撬动中国锂电池产业迈向安全化、数字化、绿色化的国家战略支点。

　　当锂电池有了“电子身份证”，只需轻轻一扫，便能对电池的全生命周期信息一目了然。从行业发展来看，这套编码系统或将彻底改变行业规则，让企业更“规矩”。

　　对于消费者来说，扫码不仅可知电池“前世今生”，更为维权提供了电子证据链。凭借精准的编码追溯，可以使得生产环节的质量管控也将大幅升级，那些靠偷工减料生存的劣质电池，将彻底失去市场空间。

　　比如，动力电池回收市场。据中信证券预计，到2030年，全球退役电池的回收量有望突破830 GWh，市场空间超过千亿元。虽然动力电池回收市场规模大，但电池流向管理难度大一直是行业困境。如今，格林美、邦普等具备技术优势的合规回收企业，借助编码信息构建智能分拣+梯次利用的闭环体系。个体回收商无序拆解的生存空间被彻底挤压，千亿级回收市场格局迎洗牌。

　　再如，助力动力电池出海。欧盟《新电池法》将全面实施“电池护照”制度，要求所有进入欧盟市场的动力电池需配备唯一数字身份，涵盖从原材料开采、生产制造到回收再利用的全生命周期数据。面对这场“溯源革命”，中国企业的应对策略将决定其在全球高端市场的生存空间，因此，“可追溯、可循环”的绿色标签，将成为破除欧盟《新电池法》等贸易壁垒的通行证。

　　盖世汽车了解到，目前宁德时代、中创新航、国轩高科等电池企业早已开始布局工业4.0，其生产体系天然适配编码规则。这些企业可将追溯数据与AI质检、智能排产结合，进一步降低成本、提升品质壁垒。技术实力和数字化投入薄弱的低端产能，在硬性合规成本面前面临加速淘汰。

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