2025-2029年中国动力电池回收行业投资分析及前景预测报告

　　动力电池（主要指锂动力电池）回收利用是指对新能源汽车废旧锂动力电池进行多层次的合理利用，主要包括梯级利用和资源再生利用。梯级利用是将容量下降到80%以下的车用动力电池进行改造，利用到储能（电网调峰调频、削峰填谷、风光储能、铁塔基站）及低速电动车等领域。资源再生利用（简称“再生利用”）是对已经报废的动力电池进行破碎、拆解和冶炼等，实现镍钴锂等资源的回收利用。

　　磷酸铁锂电池的使用寿命一般在5年左右，三元电池的使用寿命一般为6年左右。我国动力电池装机量暴发式增长大致从2015年开始，这样算来，现在已经迎来动力电池的大规模退役期。2023年全年，我国共产生退役动力电池16.8万吨，同比增长78.3%。分产生渠道看，2023年产生的退役电池中，有14.5万吨是由新能源汽车退役产生的，占总量的86.3%；剩余的2.3万吨产生在车辆维修环节，占总量的13.7%。分区域看，广东省是2023年产生退役动力电池最多的省份，占比达到25%；浙江、江苏分列第2、3位，占比为9%和6%。分材料类型看，2023年产生的退役电池中，磷酸铁锂电池占比略高，为50.1%；三元电池占比为46.9%。截至2023年底，全国累计产生退役动力电池44.9万吨，近6成产生于2022年和2023年。

　　EVTank数据显示，2024年中国废旧锂离子电池实际回收量为65.4万吨，同比仅增长5.0%，其中回收的磷酸铁锂电池及废料达到40.0万吨，占比继续提升至61.2%，三元锂电池及废料为24.3万吨，实际回收的其他电池实际回收量仅为1.0万吨。展望未来，EVTank预计到2030年，中国锂离子电池回收量将达到424.6万吨。

　　2024年12月，工业和信息化部印发《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》，提出：以更好适应技术水平提升、技术指标提高的行业发展趋势，引导企业有序投资、有序发展，进一步加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理。2025年2月21日召开的国务院常务会议上，审议通过了《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，为动力电池回收行业提供了明确的政策指引。会议提出，当前我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段，全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要。

　　我国相关政策的完善及回收网络的健全，梯次利用与电池生产、拆解回收和电池材料显现出了融合发展的态势，促进了电池回收的商业化、标准化。健全的回收体系是回收产业可持续的关键，只有创造一个共生共赢的产业链生态圈，我国的电池回收利用才会得到有效发展。中国动力电池回收行业正处于快速发展阶段，预计未来几年市场规模将进一步扩大，同时伴随着技术进步和产业链合作的深化，将为行业的健康发展提供坚实的基础。

　　中投产业研究院发布的《2025-2029年中国动力电池回收行业投资分析及前景预测报告》共十章。首先介绍了动力电池回收的相关概述，然后报告深入分析了国外动力电池回收发展现状及国内动力电池回收的政策背景；其次阐述了国内动力电池产业发展现状、动力电池回收的发展现状，以及动力电池梯次利用、再生利用现状及回收工艺发展情况；接着分析了米乐M6 米乐平台国内动力电池回收的重点企业发展情况，最后对我国动力电池回收的投资价值及未来发展前景进行了科学的预判。

　　本研究报告数据主要来自于国家统计局、汽车工业协会、工信部、中投产业研究院、中投产业研究院市场调查中心以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对动力电池回收有个系统深入的了解、或者想投资动力电池回收，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

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