三星1000公里的固态电池与锂离子电池有何不同

　　一项新技术的出现很少能彻底改变汽车行业的新兴领域，但多家电池生产公司正在研发能够彻底改变这一领域的技术。三星就是其中之一，在今年早些时候于韩国举行的 SNE 电池日博览会上抢尽了风头。三星在展会上宣布了一种固态电池，续航里程超过1000公里，充电80%只需不到 10分钟。

　　目前，绝大多数电动汽车都由锂离子电池供电，充电时间长达数小时，使用家用标准三孔插座充电时间最长，而直流快速充电站充电速度最快。有了固态电池，这一切都可能改变。三星并不是唯一一家努力开发下一代电池技术的公司，包括蔚来和丰田、梅赛德斯等车企，也都在加速研发。

　　在韩国举行的 SNE 电池日 2024 博览会上，三星还宣布其量产全固态电池的试验生产线已全面投入运营。生产的首批电池已交付给电动汽车制造商，三星表示已经收到了用户的反馈，固态电池续航里程可达1000英里，充电时间最短为9分钟。

　　虽然固态电池仍在测试中，但三星计划将其产品投入量产，为量产的电动汽车提供动力。然而，与任何新技术一样，固态电池的生产成本很高，这将限制其支持的汽车数量。至少在最初几年，固态电池只能支撑“超高端”细分市场。

　　不过，三星并没有将所有电池都放在一个篮子里。三星还在致力于开发更便宜的锂电池。三星在一份声明中称：我们不仅要在普及型和入门级细分市场中对标价格，而且到2026年还将量产9分钟即可快速充电的产品。

　　三星并不是唯一一家投资固态电池研发的电池制造商。CATL目前占据锂离子电池市场三分之一以上的份额，也正在研发自己的固态电池。CATL进入市场还不到 15 年，在如此短的时间内获得如此大的市场份额比较罕见。然而，随着锂离子电池价格下跌，CATL被迫关闭锂矿。

　　比亚迪也是电池制造商的主力军，占据了电池市场的15%以上，和CATL占据了整个电池市场的一半以上份额。

　　不到一个月前，梅赛德斯和Factorial还推出了一款固态电池，与目前的锂离子电池相比，这款电池可将其电动汽车的续航里程延长 80%。新型固态电池是在 Factorial 的内部平台上开发的，该电池在近200度的温度下仍保持稳定，可以进一步降低汽车的重量和价格。Factorial 和梅赛德斯声称，他们的固态电池总续航里程超过1000公里，电池重量减轻了40%，体积缩m6米乐官网 米乐M6平台入口小了33%。

　　固态电池的鼻祖丰田，计划在2027年之前实现固态电池的量产，最近获得了当地政府的批准，将继续开发和生产下一代电池。在2023年，丰田宣布预计高性能电池将于2028年上市，低端电池最早将于 2026年上市。日产也在为其新款GT-R研发固态电池。

　　固态电池的技术目前已经成熟，完全可以达到量产的水平。但是，量产不代表可以大批米乐 登录入口量销售，主要受制于成本的问题，还需进一步采用技术手段来降低成米乐 登录入口本。

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