全球首条机器人关节自动化产线启动

　　意优科技成立于2018年，是一家一体化伺服关节提供商。公司于2023年实现了关节产品批量化生产，2025年产销量达到十万台。公司是包括智元

　　企业的关节定点供应商，产品同期销往欧美日韩等多个海外市场。该条产线的建设背景在于，人形机器人的制造正逐渐从“手搓”，转向自动化。即前沿实验室样机仍依赖于工程师的手工调试与装配，导致较难支撑规模化生产。意优科技介绍，该条产线围绕关节模组全制造流程进行系统化设计，覆盖装配、测试、标定与质量检测等核心环节。

　　其优势主要有三方面，通过自动化与标准化的深度融合，彻底解决关节产品一致性难题，满足对高精度、高稳定性的严苛要求；以量产交付为核心目标，大幅提升生产效率与规模化供给能力，为下游企业推进整机量产提供长期稳定保障；通过持续优化的工程化方案，在保障高性能指标的同时一次性合格率超95%，显著优化制造米乐M6 m6米乐成本。

　　获悉，该公司滚柱丝杠米乐M6 m6米乐已形成10万套产能建设，并布局100万套阶梯式扩产规划，为机器人业务提供稳定的基础部件供应；机器人模组试制产线已基本完成建设，可满足年产12万套产能需求，量产生产线已进入规划实施阶段，为后续规模化交付做好产能储备。

　　再如，2025年2月，五洲新春公告称，拟与新昌高新技术产业园区管理委员会、新昌县高创控股集团有限公司签订《投资协议》，拟投资生产行星滚柱丝杠、微形滚珠丝杠、汽车转向系统丝杠、刹车驻车系统丝杠、悬挂减震系统丝杠、通用机器人专用轴承等产品，项目计划总投资约15亿元，总用地约100亩。

　　不过，对于这些动辄上万套的零部件产能建设，外界始终有个疑问——在人形机器人本体尚未大规模放量的情况下，提前建设大量产能是否会造成产能闲置、资源浪费？从已有数据来看，目前人形机器人本体的出货量相对有限，暂时难以承接过多上游产能。第三方机构预测，2025年全球人形机器人市场总出货量达1.3万台，保守预期下，2026年出货量将超过3万台。对于这一问题，浙江一位零部件上市公司高管向上证报记者分析称：“（产能）必须提前建设，抢占先米乐M6 米乐平台机。我们认为，人形机器人本体的量产不会重复汽车的发展史，可以慢慢迭代、稳步爬坡，而是会在某一个节点，随着技术突破而爆发数倍的产能需求。供应链产线设计、产能建设都需要时间，届时再从头开始就已经来不及了。”

　　中国工业行业分析师王斐丽近日向上证报等媒体表示，目前产业链中游的整机厂商还是处于烧现金的阶段，财务上的压力比上游的零部件厂商更大。应聚焦此类企业的商业化能力，包括产品整合与迭代、软硬件供应链协同以及与下游客户的场景协同。

　　相对而言，她更看好上游零部件与稀土产品。一旦下游的客户量产，会明显利好上游零部件与材料厂商。从核心零部件来看，丝杠、传感器、核心芯片以及