2024动力电池产业发展分析报告：钠离子电池成未来10年内成长性最高的新兴产业之一
随着钠离子电池的进一步规模化应用，2024年或将迎来一个价格拐点，届时，特别是在储能应用方面，钠离子电池成本会低于锂离子电池成本;而2025年，成本有望更大幅度下降。
作为中国新能源产业“走出去”的排头兵，动力电池领域的全球化是瑞浦兰钧当前面临的头等大事。当前，全球汽车行业电动化趋势明显，带动之下，动力电池也在同步快速发展。
据统计，今年上半年，我国动力电池累计产量达293.6GWh，同比增长36.8%;累计米乐M6 m6米乐装车量152.1GWh，同比增长38.1%;根据韩国市场调研机构SNE Research数据，2023年上半年全球装车量前十大动力电池企业中有6家是来自中国。
根据中研普华研究院撰写的《2024-2029年动力电池产业现状及未来发展趋势分析报告》显示：
受新能源汽车快速增长拉动，2023年以来，我国动力电池产业保持了较高增速。前11个月，我国动力和储能电池累计产量698.7GWh，同比增长41.6%。其中，动力电池累计装车量339.7GWh，同比增长31.4%。
在保持量的较快速增长的同时，产业结构也不断优化。整车厂加速下场自造电池，产品技术迭代升级与新体系开发并行，市场向头部企业集中，动力电池产业淘汰赛提前开启。
12月14日，极氪智能科技发布金砖电池，这是全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池。极氪智能科技CEO安聪慧表示：“从电芯到电池包，金砖电池由极氪全栈自研，并在极氪全新建成的三电智能制造基地——衢州极电工厂生产制造。”
据中国汽车动力电池产业创新联盟最新公布的统计数据：今年1-11月份瑞浦兰钧动力与储能电池国内销累计排名第七、动力电池单项排名第九、储能电池单项排名第三，动力与储能电池出口累计排名第六。
据公开资料，瑞浦兰钧公司业务主要聚焦动力电池、储能两大市场，而近年来，以储能、动力电池为代表的新能源产业快速扩张，成为备受关注的热门赛道之一。上市前，瑞浦兰钧身后已集结一支庞大的股东队伍。不仅有青山控股、中伟股份、上汽集团及旗下尚颀资本，还有IDG资本、深创投、核聚资本等产业资本，以及浙江、芜湖、佛山等国资。
长安汽车则在今年广州车展上发布电池规划，打造自研电池品牌长安“金钟罩”，计划到2030年，推出液态、半固态、固态等8款自研电芯，形成不低于150GWh的电池产能。长安汽车与华为已签署《投资合作备忘录》，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。另外，长安汽车与宁德时代也紧密携手，成立时代长安动力电池有限公司，而双方合作打造的长安“金钟罩”首款标准电芯已经正式下线。借助上游对锂矿资源的涉猎，加上终端电芯落地，长安汽车能够更精准把控全价值链，实现电池自主研发。
长安汽车与赣锋锂业基于下一代汽车动力电池(半)固态电池研发进行合作。同时，还将探讨向电池上游锂矿资源、锂盐深加工、电池材料，中游电池制造及下游废旧电池综合回收利用延伸合作，推进电池产业全链条战略合作。
加强动力电池产业链垂直整合的背后，是整车厂出于产能扩充、供应不足以及降本增效的考量。
随着全球新能源汽车、储能行业快速增长，作为核心原材料的锂资源供给面临瓶颈，锂电池价格不断攀升。因此，业界正在试图寻找锂离子电池的可替代方案，钠电池正是一个很好的选择。
专家预测，随着钠离子电池的进一步规模化应用，2024年或将迎来一个价格拐点，届时，特别是在储能应用方面，钠离子电池成本会低于锂离子电池成本;而2025年，成本有望更大幅度下降。
从行业增速来看，钠电池产业将进入高速增长阶段。据中国能源报，业内人士认为，随着电动汽车和储能市场的快速发展，钠离子电池有望复制锂离子电池的高速发展路径，成为未来10年内成长性最高的新兴产业之一。高工产业研究院预测，到2025年，钠离子电池出货量将超过50吉瓦时，到2030年将超过1000吉瓦时;未来几年，钠离子电池的年复合增长率将超过82.6%。
在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。中研网撰写的动力电池行业报告对中国动力电池行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。同时揭示了市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。
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