电池行业大咖齐聚上海最新研判

　　应用分会秘书长、电池中国网创始人CEO张雨表示。作为行业“风向标”，本届CBIS 2025吸引了等众多行业头部企业参会，各方围绕电池产业发展趋势、下一代电池技术突破路径等核心话题展开深入研讨。

　　“在创新驱动下，电池技术已实现从并跑到领跑的米乐M6 m6米乐跨越式发展，形成全新产业格局。”与物理电源行业协会秘书长王泽深在开幕式上表示，当前电池技术正处于关键探索阶段：液态电池基础持续巩固，固态电池研发不断突破，创新已成为破解资源约束、安全挑战与成本压力的核心动力。

　　“如果说技术创新是产业发展的引擎，那么生态协同则是行稳致远的关键。”王泽深认为，新能源电池产业正从单一汽车动力应用向多场景能源载体演进，亟需全球产业链协同发力、实现突破。

　　董事长刘金成在致辞中表示，面向未来，动力电池行业仍面临两大亟待突破的核心挑战：一是全生命周期成本控制。当前动力电池在电动汽车总成本中占比较高，持续降本是行业健康发展的关键；二是极寒环境下的性能表现优化。“从长远来看，动力电池还应深度融入分布式能源体系，让电动车不仅是移动工具，更要成为一个‘移动银行’，通过车网互动（V2G）技术为全球绿色能源转型提供新动能。”

　　“动力电池的终极安全问题是整个行业亟待突破的痛点，热失控现象是导致新能源汽车发生起火事故的核心诱因。”蜂巢能源董事长兼CEO杨红新表示，三元电池凭借其性能优势，依旧是高端新能源汽车市场及各类新兴应用场景的首选电池类型。在此背景下，半固态技术为解决三元电池热稳定性这一关键难题的核心路径。当前，动力电池行业的核心关注点已聚焦于如何快速推进半的商业化落地，探索可规模化应用的解决方案。

　　董事长曹辉表示，面对全球绿色能源转型的历史机遇，中国电池企业已从昔日的追赶者成长为全球市场的有力竞争者。当前，企业正步入“出海”的第二阶段，竞争核心已从单一的成本与速度，转向涵盖产品质量、渠道建设、供应链韧性及碳足迹管理等全方位的体系化竞争。

　　正力新能常务副总裁唐佳提到，新能源电池行业随着整体产能规模不断上升，下游客户开始将关注重心放在成本和质量上，因此精益制造成为产业焦点。

　　在新能源汽车、储能系统及消费电子领域，对高能量密度、高安全性电池技术的需求日益迫切。固态电池作为下一代电池技术的核心方向，凭借其高能量密度、高安全性、宽工作温度范围等显著优势，重要性正逐渐凸显。

　　在会议现场，《2025年中国固态电池产业发展白皮书》（下文简称《白皮书》）发布。《白皮书》显示，近年来，全球固态电池出货量呈现出稳定增长的趋势。根据动力电池应用分会研究中心的数据，2024年全球固态电池（以半固态为主）出货量达到6.8GWh，相较于上一年同期增长幅度超过2.8倍。

　　材料端的突破为固态电池产业化奠定基础。“目前我国已成功实现了硫化物电解质材料的吨级出货。”王泽深表示，“主流技术迭代加速，下一代技术的突破口聚焦电池固态化领域，固液混合电池的规模装车已进入倒计时阶段。”

　　从m6米乐官网 米乐M6平台入口企业进展来看，董事长李良彬在现场透露，公司已建成两条中试线圆柱型中试线Wh以上，应用于飞机、高端机器人等领域；二是软包装中试线Wh以上能量密度的产品。“明年将重点推进固态电池产业化。”

　　“固态电池的产业化不仅是技术升级与革命，更将彻底重塑上游装备产业。当前固态电池正处于从实验室走向车间、转化为产品的艰难跨越阶段，核心瓶颈在于建立全程稳定的体系，这直接对制造工艺提出了极限要求。”海目星董事长赵盛宇表示。据介绍，已在氧化物路线拿下GW级设备订单，相关产品正陆续交付并应用于低空飞行器件领域；在硫化物路线上，该公司也深度参与了全球领先企业中试线的开发与建设。

　　“固态电池并非现有电池体系的颠覆者，未来更可能作为高端补充，占据约20%—30%的细分市场。”国科新能创投创始合伙人方建华表示。相比于对固态电池等远期概念的过热追捧，方建华认为更应关注那些在“安全、降本、增效”方面持续发生的微创新，比如材料的细微改进、工艺的点滴优化，以及管理效能的切实提升。