2025年中国固态电池行业全景调研与发展趋势预测分析

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　　据报道，2025固态电池智造和产业链创新论坛将于2025年10月30日-11月1日召开。行业点评：这场在江苏溧阳召开的2025固态电池智造和产业链创新论坛，恰逢固态电池从实验室走向量产的关键冲刺期，堪称行业“攻坚共识会”。

　　据报道，2025固态电池智造和产业链创新论坛将于2025年10月30日-11月1日召开。

　　行业点评：这场在江苏溧阳召开的2025固态电池智造和产业链创新论坛，恰逢固态电池从实验室走米乐M6 米乐平台向量产的关键冲刺期，堪称行业“攻坚共识会”。

　　固态电池产业链较长，主要分为材料端和设备端。材料端包括固态电解质、正极材料、负极材料等，设备端则涉及电池制造设备和测试设备。

　　固态电池的产业链涵盖了从原材料的开采到最终应用的各个环节。随着产业化的加速推进，预示着全固态电池未来将在多个领域发挥重要作用。

　　全固态电池，曾经被誉为“下一代电池革命”的希望，如今已经被全球关注了十多年，却迟迟未能真正实现量产。

　　根据目前各企业和机构的计划及进展来看，全固态电池量产预计还需要3-5年左右的时间。即2027年左右实现小规模试产，2030年前后进入规模化量产阶段。

　　2025年2月24日，梅赛德斯-奔驰开启全固态电池路测，此次测试车搭载的固态电池能量密度达到450瓦时/千克。作为最具潜力的“下一代动力电池”，固态电池行业不断升温，多家企业密集更新量产时间表。

　　近段时间以来，车企们不断放出消息称，自己在固态电池技术上取得进步：丰田宣称“2025年计划小批量生产全固态电池车型”;宝马说“2026年推出搭载固态电池的原型车”;上汽、长安公布固态电池量产时间表……

　　预计2027年前，半固态电池将在高端电动汽车领域实现商业化应用，全固态电池处于技术突破和小规模上车验证阶段，早期小批量应用于eVTOL、机器人等细分场景。

　　到2027年，全固态电池有m6米乐官网 米乐M6平台入口望开始批量装车，初期多应用于高端电动汽车、航空航天、家庭储能等对性能和安全性要求较高的领域。随着应用规模扩大和成本下降，全固态电池有望于2030年前后迎来产业化拐点，此后其市场渗透率有望快速增长。

　　固态电池竞争格局呈现全球多元化竞争，中国企业在产业化和产业链协同上占据优势，技术路线以硫化物和氧化物为主，头部企业主导市场。

　　财报数据显示，从营业收入来看，2025年上半年比亚迪以3713亿元位居榜首，宁德时代次之，为1788.86亿元，亿纬锂能、国轩高科和赣锋锂业的营业收入分别为281.7亿元、193.94亿元和83.76亿元。

　　在净利润方面，2025年上半年宁德时代以323.7亿元领先，比亚迪净利润为160.4亿元，亿纬锂能、国轩高科净利润为正，分别为17.43亿元和3.322亿元，而赣锋锂业净利润为-7.814亿元。

　　国家部委及地方政府密集出台固态电池鼓励政策，工信部等8部门印发《新型储能制造业高质量发展行动方案》，明确支持储能用固态电池发展。固态电池作为下一代锂电池的核心技术方向，具有广阔的发展前景。

　　数据来源：EVTank《2024年中国固态电池行业发展白皮书》、中研普华

　　未来几年固态电池出货量将呈现高速增长态势，尤其在2027年左右迎来关键拐点。数据显示，2024年全球固态电池出货量达到5.3GWh，同比大幅增长4.3倍，全部为半固态电池，主要为中国企业生产。

　　预计全固态电池将在2027年实现小规模量产，到2030年将实现较大规模的出货。《中国固态电池行业发展白皮书(2025年)》预计到2030年全球固态电池出货量将达到614.1GWh，其中全固态的比例将接近30%。

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