前三季度三元材料出货量TOP1中伟股份占据近9成超高镍市场
10月29日盘后，新能源电池材料巨头中伟股份（601609.SH）披露2025年第三季度报告。
前三季度，中伟股份实现营业收入332.97亿元，同比增长10.39%，归母净利润11.13亿元，扣非归母净利润10.24亿元；第三季度共实现营业收入119.75亿元，同比增长18.84%，归母净利润3.80亿元，扣非归母净利润3.71亿元。
持续霸占市场榜首 充分收益于全球能源转型、科技与生产力进步驱动的增长机遇
起点研究院SPIR近日发布《2025年前三季度中国锂电池三元正极前驱体出货量TOP10排行榜》，从企业竞争格局来看，中伟股份依旧保持行业领先地位，稳固占据出货量榜首。
邦普循环出货量实现稳步增长，目前已跃升至行业第二；格林美凭借出口业务的增长，稳居行业前三行列；华友钴业方面，旗下巴莫科技自米乐M6 米乐平台二季度起，三元材料出货量逐步回暖，进而带动华友钴业整体三元前驱体出货量有所回升；兰州金通则因向瑞翔供应产品，出货量增长势头强劲，位列行业第五。
在镍系三元正极前驱体领域，中伟股份一直牢牢占据着的市占率首位和龙头地位，根据Frost＆Sullivan数据，2024年中伟股份三元前驱体市占率20.3%，出货量19.6万吨，已经连续5年保持全球排名第一。
作为全球新能源电池材料龙头，中伟股份围绕复杂、多元的终端应用形态和新能源电池技术路线，搭建了系统、全面的材料及产品体系。
除前述镍系材料外，在消费电子领域深度应用的钴系材料方面，中伟股份也连续5年占据着全球第一的位置，2024年公司四氧化三钴的市占率达28%；在新能源车、储能领域广泛应用的磷系材料领域，中伟股份的磷酸铁实现跨越式增长，出货量快速跻身行业第一梯队，作为外销供应商，2025年上半年中伟股份的磷系材料市场排名第一。
在新一代电池材料开发方面，中伟股份持续通过新产品的开发和新技术的应用来引领和推动产业创新。
钠系材料方面，公司与国内某头部企业达成合作，共同开发层状氧化物钠离子材料，实现业内首款用于钠离子电池的低成本聚阴离子(NFPP)前驱体，2024年已实现量产，订单规模行业领先。
固态电池领域，持续与头部电池企业合作，开发用于固态电池的高镍前驱体，上半年已进入大规模试点阶段……
SMM数据显示，2025年7月三元前驱体产量环比增长5.71%，同比增长5.52%，8月产量增长较明显，环比上升8.55%，同比增长11.30%，9月则继续保持大幅增长态势，环比增长12.28%，同比增长22.05%。
主要驱动因素包括：6月厂商因半年度节点集中去库存后，7月行业进入阶段性补库周期，8月主要受传统旺季备货带动，为应对传统车市金九银十销售旺季，前驱体厂商启动提前备货，大部分厂商订单有所增加；另外，市场对硫酸镍和硫酸钴价格看涨预期，促使部分下游正极材料厂商采取提前采购策略，形成订单前置效应，整体来看，10月市场需求和产销水平预计将保持高位。
需求方面，国内动力市场需求持续向好，海外部分车型市场表现也比较出色，头部材料企业排产有明显提升，在原材料成本上涨与供应趋紧的背景下，头部前驱体企业由于需求旺盛、开工率维持较高水平，目前以保障长协客户供应为主。
三元电池凭借着相比于磷酸铁锂电池拥有更高的能量密度、更好的低温性能、更快的充电速度快以及更好的电池一致性等优势，这些优势使其更适用于高端性能市场，与性价比更高的铁锂电池实现应用上的互补。
全球新能源汽车市场的车企们在充电效率、续航里程、动力性能和智能驾驶四大核心领域的性能上竞争非常激烈，对电池性能越发“苛刻”的追求直接推动了对高性能三元前驱体的需求。
例如，全新蔚来ES8配备宁德时代提供的三元锂电池，采用900V超充快换平台，最高电压可达925V；蔚来ES6 2025款搭载100kWh三元锂电池，CLTC纯电续航里程650km；Model Y后驱长续航版搭载三元锂离子电池组，驱动电机峰值功率为225kW；Model 3+“最长”续航版搭载LG提供的三元锂离子电池，预计续航在700公里以上，奥迪Q6L e-tron搭载来自宁德时代的107kWh三元锂电池，CLTC综合续航最高达765公里……
另一方面，纯电动汽车的零售销量增速重拾强势，8月单月同比增长17.2%，纯电车型的强势回归，直接推动了“单车带电量”这一核心需求指标的快速提升，2025年8月，中国新能源汽车单车平均带电量已达54.0kWh，而去年同期仅为46.4千瓦时，同比大幅增长了16.4%，总体来看，高镍化必然是全球的长期趋势。
在高性能三元材料需求增长、高端化发展的市场环境中，中伟股份已建立起显著的技术与市场壁垒，根据Frost & Sullivan数据，2024年中伟股份高镍三元前驱体全球市占率达31.7%，超高镍市占率更是高达89.5%，在全球市场占据绝对主导地位。
中伟股份于业内首创超高镍三元前驱体，能量密度可达230mAh/g，较镍含量60%至80%的三元电池(180mAh/g–204mAh/g)分别提升27.8%至12.7%，这一技术突破不仅提高了电池性能，还减少了对高价钴的依赖，优化了成本结构。
另一方面，固态电池前驱体多采用高镍及超高镍材料，使用高镍材料追求高能量密度成固态电池发展趋势，未来随着技术发展及固态电池商业化，高镍材料未来增长空间巨大。
作为全球新能源电池材料龙头的中伟股份，正迎来新一轮增长机遇，其高镍、超高镍技术壁垒以及近九成的全球超高镍市场占有率，不仅是技术实力的体现，更是在未来市场竞争中难以撼动的先发优势。
