【证券日报】动力电池技术路线之争仍然胶着

　　在动力电池领域，如今，国内磷酸铁锂电池市占率已突破80%大关，而三元锂电池仍坚守部分中高端市场。

　　4月7日，高工产业研究院（GGII）官微发布《全球动力电池装机量月度数据库》显示，在中国磷酸铁锂动力电池配套装机大幅增长的带动下，今年1月份至2月份全球磷酸铁锂动力电池装机份额首次超过三元动力电池，占比49.9%。另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据，今年2月份国内动力电池装车量为34.9GWh，同比增长94.1%。其中，三元锂电池装车量为6.4GWh，占总装车量18.5%，同比下降7.2%；磷酸铁锂电池装车量为28.4GWh，占总装车量81.5%，同比增长158%。

　　磷酸铁锂电池与三元锂电池各有优劣。相比三元锂电池，磷酸铁锂电池具有低成本、高可靠性和低火灾风险等优势，但其能量密度较低。2021年以前，凭借着高能量密度、长续航等优势，三元锂电池在国内的市占率始终保持领先地位。

　　一家锂电正极材料厂商的工作人员向记者证实了磷酸铁锂有涨价倾向这一情况。她表示：“从米乐M6 m6米乐目前的情况看，一些头部厂商有涨价倾向。部分大厂有对不同磷酸铁锂材料实施涨价的意向，但每次订单执行的价格不同，具体涨多少还不太清楚。”

　　在动力电池行业的发展历程中，每一次材料技术的重大突破都会引发市场格局的深度重构。高压密磷酸铁锂不仅是涨价背后的主要推手，也是产业新技术竞逐的高地。

　　2023年，宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）神行超充电池的发布，直接将磷酸铁锂电池技术推向了新的高峰。随后推出的神行PLUS，通过纳米级精准排布让正极材料密度达到了高压实密度标准，一举攻克了续航、快充、安全三大行业痛点。高压密磷酸铁锂迅速成为改变动力电池市场竞争格局的关键变量，甚至开始撼动三元电池的高端市场。

　　高压密磷酸铁锂技术的突破不仅带来了产品性能的提升，更引发了动力电池市场供需结构与价格体系的全面重构。2024年至2025年间，这一变革已清晰体现在产米乐M6 米乐平台业链各个环节——从原材料溢价到产能分配，从企业盈利到市场份额，高压密产品正成为决定行业竞争胜负的关键。技术分层直接导致了市场分化，能够量产高压密磷酸铁锂的企业迎来盈利，而停留在低端产品的米乐M6 米乐平台企业则陷入价格战的泥潭。

　　不过，墨柯表示，看似未来风光无限的赛道，实则也米乐M6 m6米乐是暗藏危机。“高压密磷酸铁锂虽较普通磷酸铁锂能量密度有所提升，但与三元材料等相比，其提升空间相对有限，限制了在高能量密度需求场景的应用。”

　　高压密磷酸铁锂技术的崛起绝非终点，而是动力电池产业新一轮技术竞赛的起点。

　　更为关键的是，具身智能机器人、eVTOL（电动垂直起降飞行器）两大万亿元级市场的快速扩容，为三元锂电池提供了巨大的增量空间。从所配备的电池看，这两大领域的要求更为严苛：既要轻量化，又要有足够的续航，还要保障安全性。而三元锂电池凭借其高能量密度和长续航能力，已成为这两个领域的首选动力源。新兴应用对价格敏感度较低，但对性能要求极高，有望为三元锂电池开启“第二春”。