各电池市场占有率

　　在全球电池市场中，不同类型电池以及不同区域的电池布局都影响着其市场占有率情况。根据韩国市场调研机构SNEResearch数据，以2024年上半年为例，在电动汽车动力电池方面，中国宁德时代以37.8%的市占率在全球位列第一，远超其他品牌，这展现出了宁德时代在全球范围内的强大竞争力 。比亚迪上半年装车量为57.5GWh，市占率为15.8%，排名第二，且比亚迪旗下大部分电池产品为自家品牌供应，在新能源市场中占据着重要地位。从全球整体来看，前五中除了中国的宁德时代和比亚迪，日本松下和韩国的LG能源解决方案等品牌也位列其中。此外在储能电池方面，2024年宁德市委书记表示宁德市储能电池全球市场占有率超40%连续三年全球第一。

　　随着科技不断发展，电池技术是影响市场占有率的重要因素。例如，在过去的薄膜电池米乐M6 米乐平台领域，1980年代薄膜电池一度占据电池市场30%的市场份额，被称为下一代光伏技术。2009年FirstSolar一度成为电池产量冠军，全球市占率高达12%。然而在2010年后，由于光伏企业晶硅电池技术突破，其成本快速下降且效率大幅领先，薄膜电池失去低成本优势，从而导致市场份额不断压缩，2021年全球薄膜电池市场占有率为3.8%，同比下降0.2个百分点，从这种发展经历可以看出电池技术创新与否极大地影响了着市场占有率[]。

　　根据研究机构Counterpoint资讯，2024年上半年中国电池厂商掌握全球市场约66%的市场占有率，可以看出中国在电池市场的占有率极高[]。

　　中国在电动汽车电池市场优势众多，这也是中国电池能够占据如此高市场份额的原因。首先，低生产成本是重要因素。例如，中国拥有完整的供应链体系，原材料的采集、加工到电池的生产组装，各个环节衔接紧密，降低了成本。其次是强大的供应链掌控能力，在矿物加工和冶炼方面，相关领域（锂、镍、钴等）的市场份额达到50 - 70%，这使得电池生产在原材料供应上就占据先机。再者就是政府的积极支持，以宁德时代为例，2024年上半年获得的政府补贴高达5.47亿美元，使其在成本和规模上更具竞争力，从而在全球及本国市场更具竞争优势。 从中国国内各个电池企业的表现来看，中国电池市场主要是宁德时代和比亚迪占据绝大多数份额。以之前数据为例，宁德时代装车量在2024年前5个月达107GWh，市场份额达37.5%；比亚迪在2024年1 - 5月全球动力电池装车44.9GWh，排名第二，市场份额为15.7%，且随着全球更多汽车企业转向成本效益更高的磷酸铁锂电池 (LFP)，中国的磷酸铁锂电池供应商凭借技术和成本优势持续扩大市场占有率 。

　　中国电池企业在海外市场的迅速扩展也推动了其市场占有率的提升。在欧洲市场可以很好展现出中国电池企业的竞争力情况。韩国SNEResearch数据显示，宁德时代以35.6%的出货量比例在欧洲市场位居第一，比亚迪出货量比例达15.6%，排名第二。目前，中国电池企业在欧洲市场的占有率已超过了40%，像宁德时代等企业还通过在欧洲建立工厂等方式扩大市场份额和影响力，未来也将有更多的机会扩充市场占有率 []。

　　欧洲在电池市场中积极推动本土化电池供应链建设，不过米乐M6 米乐平台欧洲在电池生产上存在着一定挑战。德国、西班牙和法国等国家虽然积极推动大型电池厂建设，欧盟也有绿色补助政策和电动汽车补贴推动欧洲厂商在电池生产上的投资，但由于生产成本较高，欧洲厂商在价格竞争方面面临挑战。 从市场份额角度来看，在2024 - 2030期间欧洲市场汽车电池约占24%的市场份额，其次是中国约占22%的市场份额。欧洲市场的主要生产厂商众多，包括JohnsonControls，GSYuasa，ExideTechnologies等 。并且在新能源汽车电池市场方面，中国电池企业已经在欧洲市场占有率超过40%，在一定程度上也显示出欧洲本土企业在电池市场份额的增长面临竞争压力[]。

　　美国政府对电动汽车产业的补贴和减税政策，加上本土品牌的兴起，让美国电池制造商迅速增长。美国还积极推动与加拿大、墨西哥的跨境供应链合作，确保核心原材料的稳定供应，以降低对亚洲供应链的依赖。然而目前没有足够明确的数据表明美国在全球电池市场准确的占有率份额，但随着一系列措施的实施以及在自身庞大汽车消费市场的背景下，美国电池制造业将会在全球电池市场占有率方面占据一定份额并持续增长[]。

　　日韩头部电池企业快速布局欧美市场对欧美电池市场格局有着一定影响。2023年日韩电池企业占欧美本地电池产能约65%，中国企业占比仅一成多。在欧洲市场，日本企业曾是重要的电动车电池供应方。以松下为例，其在特斯拉的Model 3等车型供货等方面占据着一定份额。欧洲现有的动力电池制造能力的75%为韩国公司，仅LG新能源位于波兰的工厂就占了欧洲产能的一半。美国的产能目前有四家公司处于领先地位，分别是特斯拉、日本松下、韩国SKInnovation和LG新能源。这显示出日韩在欧美的电池企业布局已经占据相当份额，欧美本土企业在发展电池产业过程中面临着来自日韩企业的竞争压力 []。

　　从全球市场角度看，日本电池的市场占有率呈现出下滑的趋势。按照2024年前十个月的数据，日本动力电池才出货量仅为全球份额的6%。日本的动力电池巨头松下的市场占有率在2024年前十个月已经下降到了4.1%，而在2023年同期占比还有6.6%，整体出货量在全球市场份额可以说与之前相比降幅较大[]。

　　日本曾有宏大的蓄电池战略目标，根据之前日本的蓄电池战略规划，预计2020年全球蓄电池市场（20万亿日元）中，日本公司将占据50%的份额，计划8年内把日本企业的蓄电池销售额从当时的不足1万亿日元提高到10万亿日元，也就是想在8年内将实现其全球蓄电池市场份额提升10倍，不过目前来看这个目标还未实现。日本在电池核心材料领域仍然占据着一定优势，例如，充电电池由正电极、负电极、隔膜和电解液4个部分组成，日本日亚化学工业株式会社是正电极的最大生产商；日本日立化成工业是负电极的最大生产商；在隔膜市场，日本旭化成株式会社和美国CELGARD正在争夺市场前两位，但核心材料优势未能完全转化为其在全球电池成品 (尤其是动力电池) 市场的高占有率[]。

　　在早些年间薄膜电池技术发展过程中，日本也曾在电池技术领域有着一定优势地位。在1980年代，薄膜电池一度占据电池市场30%的市场份额时日本企业也在其中扮演重要角色。随着技术进步与产业变革，无论是储能电池还是动力电池方面，日本相较于其他国家如中、韩的发展来说，其发展速度较慢，例如在全球电动汽车电池市场布局方面，没有太多新增的份额扩张或者在现代电动汽车电池企业排名前列的日本企业较少]]。

　　韩国电池企业在全球电池市场的占有率也出现一定下滑情况。根据市场研究机构SNEResearch的数据，2024年1 - 10月，LG新能源（LG Energy Solution）、SKOn和三星SDI三家公司在全球电动汽车电池市场的份额为20.2%，比去年同期下降了3.5个百分点。在2024年上半年，韩国电池三巨头 - - LG能源解决方案、三星SDI和SK创新的全球动力电池装机量市占率达34.9%，较2023年同期（34.5%）基本持平，LG能源解决方案以24.5%的市占率排名全球第二，三星SDI和SK创新各以5.2%的市占率排名第五和第六[]。

　　为了保持竞争力，韩国电池企业采取了一系列措施。如LG新能源上周宣布了与通用汽车合作开发方形电池的计划，SKOn已经完成了方形电池的开发，目前正在与客户协商批量生产的时间。此外，韩国企业也在努力生产因成本较低而需求量较大的磷酸铁锂（LFP）电池，但面临着中国电池企业在这方面的强劲竞争，中国电池制造商凭借性价比高、技术成熟稳定的方形电池等产品聚焦低价产品引领全球电动汽车电池市场，从而不断挤压韩国企业市场份额[]。

　　一方面在欧洲市场激烈竞争下市场份额缩减，中国电池企业在欧洲市场占有率已经超过40%，按照当前趋势韩国企业在欧米乐 登录入口洲市场的份额处于被挤压状态。另一方面，在2024年1 - 5月不包括中国的全球电动汽车电池总使用量市场情况来看，韩国三家公司均在电动汽车电池使用量排名中名列前茅，但三家韩国公司的市场份额为46.8%，同比下降1.4个百分点[]。

　　这就是人间不公！731部队细菌战犯逃回日本后，很多人在医院、学校等公立机构担任要职

　　731部队是日本军国主义者在第二次世界大战期间下令组建的细菌战秘密部队之一。1931年到1945年期间，731部队进行骇人听闻的人体实验和细菌战等，在中国犯下滔天罪行。数千名中国、苏联、朝鲜战俘和中国平民被用于人体细菌和毒气实验。

　　2024年，四川省纪委监委“廉洁四川”全年权威发布县处级及以上领导干部违纪违法案件286起，其中省管领导干部42人次，其他县处级领导干部244人次。

　　近日，由蔡明、陈岚、李小冉、刘晓庆、倪萍、张蔷、贺峻霖、牛在在出演的综艺《一路繁花》播出。播出后，李小冉的表现引来网友热议。1月13日，李小冉在节目中挂脸，与刘晓庆争执引发热议。

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　　长期以来，只要一说起飞机，很多人都会拿发动机泼凉水，使劲说中国航发技术不如美西方。我们也承认，中国在很长一段时间内发动机确实不如人，但中国一直停滞不前么?