2023全球动力电池：宁德时代榜首比亚迪第二中企占六席！

　　相较于2022年全年71.8%的高增长率有所下降，2022年全球动力电池装车量为

　　而根据SNE的年初预计，今年全球动力电池装车将达到749GWH，上半年仅完成目标一半不到，下半年尚需努力。

　　今年上半年，宁德时代以112 GWh的装机量排名首位，同比增长56.2%，全球市场份额为36.8%，市占率同比增加1.4个百分点，连续六年居全球第一。

　　若以每辆新能源车搭载50 KWh电量计算，上述动力电池可配套约224万辆新能源汽车。宁德时代的电池装车量也约等于第二比亚迪（47.7GWH）、第三LG新能源（44.1GWH）、第四名日本松下（22.8GWH）的电池装车量加总。

　　SNE点评，从上半年表现来看，宁德时代开始超越中国国内市场，在海外突飞猛进！

　　宁德时代的电池主要搭载在特斯拉Model 3/Y、上汽名爵 ZS、上汽名爵4、广汽埃安Aion Y、蔚来ET5等车型上。

　　受益于海外业务持续拓展，前期海外客户定点陆续交付，今年上半年，宁德时代境外销售收入相应增长，公司电池装车在欧洲和北美地区同比增长近一倍。

　　公司的电池系统产品实现境外收入672.7亿元，占本期营业收入35.49%，同比大涨195.15%，不仅增速超过境内营业收入增速4倍，且境外电池业务的毛利率20.97%，也高于境内的m6米乐官网 米乐M6平台入口20.22%。

　　比亚迪以47.7GWH居于第二，装机量同比大增102.4%，市占率上升4.1个百分点来到15.7%，从去年落后韩国LG新m6米乐官网 米乐M6平台入口能源2.9个百分点，到反超1.2个百分点。与老大宁德时代的差距从去年落后23.8个百分点缩小到21.1个百分点。

　　对比来看，宁德时代：比亚迪电池上半年全球市占率36.8%：15.7%，高达两倍！

　　两家公司上半年的公司净利润相对比值基本也是如此，上半年，宁德时代实现归母净利润207.17亿元，上半年比亚迪实现归母净利润预计105亿—117亿元。

　　值得一提的是，今年5月，有外媒消息称，特斯拉德国超级工厂将在本周开始正式生产搭载比亚迪刀片电池的改款Model Y)产品。若消息为真，比亚迪在全球的市场份额将进一步提升。

　　就中国电池企业的整体表现来看，除了宁德时代和比亚迪，入围前十的还有中创新航、亿纬锂能、国轩高科和欣旺达四家。六家中国企业的整体市占率达到了62.6%，相较于去年的56.7%大幅上升了5.9个百分点，保持着领先优势。

　　韩国三大电池制造商因奥迪E-Tron、起亚EV6、大众ID.3/4等车型销量较好，上半年电池装车量全线增长，但市占率总和为23.9%，同比下滑2.2个百分点。

　　日系电池企业仍旧只有松下上榜，装机量与去年同期相比增长了39.2%，市占率为7.5%，较去年同期下跌了0.6个百分点。

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