报名中2024固态电池产业大会(10月14-15·安徽合肥）

　　能源汽车的普及，对锂电池的能量密度、安全性提出更高的要求。液态锂电池中有机溶剂具有易燃性，且抗氧化性较差，目前已接近能量密度（液态锂电池一般在300Wh/kg以下）上限；而固态电池较高的能量密度（可达500Wh/kg）和安全性，有望成为下一代高性能高安全电池。

　　在全固态电池量产难题尚未完全解决的情况下，作为过渡路线年迎来了持续火热的市场行情，半固态电池装机量快速攀升，今年1-4月份，半固态电池装机量达到1.1GWh，在年内正式实现了GWh的量产交付。从增长速度来看，从年初到现在，半固态电池的装机速度呈现出高速的增长态势。

　　2023年7月，宁德时代与商飞合资设立商飞米乐M6 m6米乐时代，拟将固态电池用于载人航空，预计2027年全固态电池可小批量量产；亿纬锂能预计2026年推出全固态电池，先落地于混合动力汽车；2024年5月国轩高科发布第三款金石电池为硫化物固态电池。2024年，清陶能源半固态电池已应用于上汽智己车型中。吉利汽车内部研发的固态电池已完成20AH的电芯制备，能量密度达到400Wh/kg。

　　然而，固态电池面临市场机遇的同时也需要克服很多挑战。技术方面，全固态电池离子电导率低、固态电解质路线不确定、固固界面问题、机械不稳定性、材料选型匹配、工艺不成熟；产业化方面，存在电池成本高、供应链不完善、下游应用规模小等问题。

　　为推动固态电池行业更高质量更快发展，势银（TrendBank）联合合肥新站高新区、长阳科技于10月14日——10月15日在合肥新站高新区举办2024固态电池产业大会，与行业人士共同探讨固态电池发展挑战与机遇。